Dīzeļdzinēja nozares aizdedzes sveces

Lielākajā daļā gadījumu "dīzeļdzinēja nozares aizdedzes sveces" attiecas uz spraudņu priekšsildīšanu. Īpaši specializētos rūpniecības laukos (piemēram, lielos dubultos - degvielas dzinējus) patiešām ir augsts - temperatūras aizdedzes aizdedzes sveces veids, kas jāiztur ekstrēmi darba apstākļi

Dīzeļdzinēja nozares aizdedzes sveču darba princips

Precizēšanas spraudnis būtībā ir elektriskā sildīšanas vads. Pirms dīzeļdzinēja uzsākšanas (īpaši aukstā laikā), iesildīšanas spraudņa jauda, ​​un tā gals ātri uzkarsēs līdz ārkārtīgi augstai temperatūrai (līdz 850 grādiem -1000 grādiem vai vairāk).

Tās funkcija nav tieši aizdedzināt, bet gan uzkarsēt gaisu sadegšanas kamerā. Dīzeļdegviela aizdedzina ievadīto degvielu, saspiežot augsto - temperatūras gaisu insulta galā. Kad transportlīdzeklis ir auksts, temperatūra cilindra iekšpusē nav pietiekama, apgrūtinot dīzeļdegvielas droši aizdedzināšanu.

Uzkarsēšanas spraudnis nodrošina aukstuma sākuma uzticamību, paaugstinot aizdedzes punkta vietējo temperatūru sadegšanas kamerā, lai garantētu gludu sevi - dīzeļdegvielas aizdedzi pēc injekcijas.

Dīzeļdzinēja nozares aizdedzes sveču rūpniecības funkcijas - klases lietojumprogrammas

Progresīvāki materiāli:Lielu rūpniecisko dīzeļdzinēju vai motoru, kas bieži darbojas īpaši aukstā vidē, priekšsildīšanas spraudņi var izmantot tādus materiālus kā silīcija karbīds vai metāla keramika, kas var izturēt augstāku temperatūru un termisko spriegumu.

Augstāks spiediens:Tam ir jāiztur lielāks lielo dīzeļdzinēju saspiešanas koeficients un pārsprāgšanas spiediens.

Vadības sistēma ir sarežģītāka:Rūpnieciskajām sistēmām, iespējams, ir pakāpeniskas uzkarsēšanas funkcijas (pirms uzsildīšanas pirms startēšanas un pēc startēšanas ievietošanas {- apkure), lai samazinātu balto dūmu emisijas un nodrošinātu vienmērīgu startēšanu.