Automašīnas aizdedzes sveces

Automašīnas aizdedzes sveces funkcija ir iededzināt augsto spriegumu, ko rada aizdedzes spole motora sadegšanas kamerā, un caur savu spraugu tas rada dzirksteles izlādi, lai aizdedzinātu degošo maisījumu.

1.Car Automobiļu aizdedzes sveces jāspēj izturēt augstsprieguma trieciena elektrības iedarbību, un to izolatoriem būtu jānodrošina laba izolācijas veiktspēja, darbojoties 30, 000 V augstspriegums.

2. Degšanas gāzes temperatūra motora cilindrā ievērojami atšķiras no svaiga maisījuma, kas nonāk cilindrā. Aizdedzes svecei jāspēj izturēt šādas krasas temperatūras izmaiņas un uzturēt noteiktu temperatūru, neradot vietēju pārkaršanu vai pārmērīgu dzesēšanu.

3.Car Automobiļu aizdedzes sveces jāspēj izturēt milzīgo trieciena spēku, ko rada maisījuma sadedzināšana. Tāpēc automašīnas aizdedzes svecēm ir jābūt pietiekamam mehāniskai izturībai.

4. Darbības laikā automašīnas aizdedzes sveces ir pakļautas dažādu aktīvo gāzu korozīvai iedarbībai sadegšanas produktos. Tāpēc ir nepieciešams, lai automašīnas aizdedzes sveces būtu izgatavotas no ugunsizturīgiem un pret koroziju izturīgiem materiāliem.

1. Automašīnas aizdedzes sveču elektrodu forma būtiski ietekmē tā izlādes veiktspēju. Parasti elektrodi ar salīdzinoši asām malām un stūriem ir vairāk pakļauti izlādei. Ja elektrods ir sfēriska forma, visgrūtākā ir izlāde.

2. Automašīnas aizdedzes sveču elektrodu klīrensa ietekme. Parasti, jo lielāka ir aizdedzes sveces elektrodu sprauga, jo lielāks ir nepieciešams izlādes spriegums. Lai jebkuros apstākļos nodrošinātu uzticamu motora aizdegšanos, aizdedzes sveču spraugas sprauga ir 0. 6 līdz 0. 8mm.

3. Cilindru saspiešanas spiediena ietekme. Jo lielāks cilindra saspiešanas spiediens, jo grūtāks būs dzirksteles izlāde, un jo augstāks būs nepieciešamais spriegums.

4. Elektrodu temperatūras ietekme. Jo augstāka ir aizdedzes sveces elektrodu temperatūra, jo zemāks ir nepieciešamais spriegums.

Jo lielāka ir automašīnas aizdedzes spraudņu sprauga, jo stiprāka dzirkstele no dzirksteles. Jo spēcīgāka dzirkstele, jo vieglāka degviela cilindrā sadedzina un labāk sadedzina, jo vieglāk iedarbojas motors, un degvielu var arī ietaupīt. Tomēr, jo lielāka ir sprauga, jo lielāks spriegums, kas nepieciešams dzirkstelei, ceļot. Turklāt, jo lielāks ir cilindra saspiešanas koeficients, jo lielāks spriegums, kas nepieciešams dzirksteles braucienam. Tāpēc vispiemērotākā automašīnas aizdedzes sveču spraugas ir jāiestata, pamatojoties uz spriegumu, ko aizdedzes sistēma var piegādāt un cilindra spiediena stāvokli.

Ja sprauga ir pārāk liela, ir nepieciešams lielāks aizdedzes spriegums, lai aizdedzes svece varētu šķērsot šo spraugu. Ja plaisa nav koriģēta pārāk augsta saskaņā ar sākotnējo rūpnīcas noteikumiem, tas var izraisīt aizdedzes sveces braucienu, apgrūtinot aizdedzi, kā rezultātā motors ir grūti sākt, vāju paātrinājumu, nespēju ātri darboties un pārmērīgs degvielas patēriņš.

Ja sprauga ir pārāk maza, tā var izraisīt aizdegšanos, priekšlaicīgu aizdegšanos, deflāciju, troksni darbības laikā un sliktu izplūdes gāzi.

Pašattīrīšanas temperatūra (siltuma vērtība un siltuma izkliedes veiktspēja)

Lai nodrošinātu, ka aizdedzes svece darbojas labi, tā jāuztur atbilstošā temperatūras diapazonā. Šī piemērotā temperatūras diapazona apakšējo robežu sauc par aizdedzes sveces pašattīrošo temperatūru, kas ir aptuveni 450 grādi pēc Celsija. Ja aizdedzes svece darbojas zemākā temperatūrā par šo, oglekļa nogulsnes, ko rada nepilnīga degvielas sadedzināšana, nogulsnējas uz aizdedzes sveces keramikas izolatora virsmas, izraisot aizdedzes sveces noplūdi. Kad oglekļa nogulsne ir smaga, tas aizdedzina aizdedzes sveci, kas neizdodas aizdedzināt. Virs šīs temperatūras nogulsnētās oglekļa nogulsnes tiks nodegušas. Tāpēc šo temperatūru sauc par pašattīrošo temperatūru. Temperatūras diapazona augšējo robežu sauc par pirmspieņemšanas temperatūru, kas ir aptuveni 950 grādi pēc Celsija. Ja aizdedzes sveces centrālā elektrodu temperatūra pārsniedz šo temperatūru, aizdedzes svece var aizdedzināt maisījumu bez dzirksteļošanas. Šo situāciju sauc par priekšlaicīgu aizdegšanos. Priekšlaicīga sadegšana var izraisīt motora izejas jaudas samazināšanos un pat virzuļa sadedzināšanu un izkausēšanu augšpusē. Tāpēc aizdedzes sveces temperatūrai jābūt zem 950 grādiem pēc Celsija. Parastais aizdedzes sveces darbības temperatūras diapazons ir no 450 līdz 950 grādiem pēc Celsija.

Aizdedzes sveces galvenā sastāvdaļa ir izolators. Ja izolators nespēj darboties, augstspriegums "uzņems saīsni", neveicot abus stabus, kā rezultātā nav dzirksteles. Tāpēc izolatoram jābūt labām mehāniskām īpašībām un spējai izturēt augsta sprieguma, augstas temperatūras un ķīmisko koroziju. Parastās aizdedzes sveces lielākoties ir izgatavotas no keramikas, pamatojoties uz alumīnija oksīdu.

Automašīnas aizdedzes sveces ir sadalītas divos veidos:karsts un aukstuma tips. Abas no tām atspoguļo aizdedzes sveces termisko raksturīgo veiktspēju. Aizdedzes svecēm ir nepieciešama atbilstoša temperatūra, lai labi darbotos, un nav oglekļa nogulsnes, lai tā pareizi darbotos. Ja izolatora temperatūra tiek uzturēta 500 līdz 600 grādos pēc Celsija, eļļas pilienus, kas nokrīt uz izolatora, var nekavējoties nodedzināt, neveidojot oglekļa nogulsnes. Ja temperatūra ir augstāka par šo, tā priekšlaicīgi noķers uguni; Ja tā ir zemāka par šo temperatūru, veidosies oglekļa nogulsnes. Temperatūra mainās dažādiem motoriem. Šo problēmu var atrisināt, izmantojot izolatora svārku garumu.

Aukstais tips (augsta kalorifikācija):Svārki ir īsi, sildīšanas laukums ir mazs, siltuma pārneses ceļš ir īss, un siltuma izkliede ir vienkārša, tādējādi darba temperatūra ir zema. Tas ir piemērots ātrgaitas, lieljaudas un augstas saspiešanas attiecībai ar augstu cilindru darba temperatūru.

Karstais tips (zema kaloriskā vērtība):Svārki ir gari, sildīšanas laukums ir liels, siltuma pārneses ceļš ir garš un siltuma izkliede ir sarežģīta, tādējādi darba temperatūra ir augsta. Tas ir piemērots motoriem ar mazu ātrumu, zemu jaudu un zemu kompresijas attiecību, un cilindra darba temperatūra ir zema.

Tiem, kas atrodas starp abiem, ir jāpieņem aizdedzes sveces ar vidēju siltuma vērtību. Aizstājot aizdedzes sveces, jāizvēlas ražotāja norādītais modelis, lai pārliecinātos, ka siltuma vērtība atbilst.

Automašīnas aizdedzes sveces ar augstāku kalorisko vērtību ātri reaģē un ir piemērotākas apturēšanas un go satiksmes apstākļiem pilsētu teritorijās. Tomēr, ja tos lieto augstā temperatūrā, viņiem ir tendence izraisīt motora pārkaršanu. Un otrādi, aizdedzes sveces ar zemāku kalorisko vērtību nereaģē tik ātri kā tie, kuriem braukšanas un apstāšanās laikā ir augstāka kaloriskā vērtība. Tomēr, ja automašīna ilgstoši vada ar lielu ātrumu, aizdedzes sveces ar zemāku kalorisko vērtību darbosies labāk.

1, 2 un 3 ir ar zemu kalorificētu vērtību aizdedzes sveces, proti, karstā tipa aizdedzes sveces (ir pakļautas uzkarsēšanai);

4, 5 un 6 ir vidēja izmēra aizdedzes sveces;

7 un augstāk ir augstas siltuma vērtības aizdedzes sveces (pakļautas aukstumam)

Lai arī automašīnas aizdedzes sveces ir mazas, tās ir neaizstājamas galvenās sastāvdaļas parastajai transportlīdzekļa darbībai. Izpratne par tā funkciju un nozīmi, kā arī regulāri pārbaudot un uzturot to, var nodrošināt, ka mūsu mīļotā automašīna vienmēr uztur spēcīgu spēku un labu sniegumu, un vienmērīgi ceļo bez raizēm!